据总部位于安徽合肥的中铁四局消息，日前，该局甬舟砂石料加工场建设现场机器轰鸣、焊光闪烁、车辆穿梭，管理人员和建设者们齐抓安全、共提质效，确保加工场早日建成投产。

  甬舟砂石料加工场位于甬舟铁路舟山存车场红线亩，主要负责管段内舟山存车场弃碴综合利用，设计加工能力300吨/小时。中铁四局参建的西堠门公铁两用大桥是甬舟铁路及甬舟高速公路复线跨越西堠门水道的共用跨海桥梁，该桥梁是目前世界桥梁建设领域控制因素最复杂、工程技术难度最大的超级跨海工程，具有“世界最大跨度公铁两用大桥”“世界最宽公铁两用大桥”“世界最高公铁两用大桥主塔”“世界规模最大岩锚”和“世界最大直径桥梁钻孔桩基础”五项“世界之最”，对砂石料的标准和质量发展要求极高。

  该加工场配置国内先进的三级破碎、三级筛分干法工艺生产线，其中机制砂采用复合选粉机选粉后再由拌湿机拌湿，有效保证了成品质量，同时提高了原材利用率。建设过程中，加工厂从始至终坚持“环保优先”理念，通过采用全封闭钢结构厂房、装配式辅助设施、智能化降尘抑尘装置、复合降噪措施和全干法生产工艺流程图确保粉尘不外溢、噪音不超标、污水零排放，实现环保化智能化加工生产。

  加工场负责人黄沈明介绍，截至4月2日，加工场土建已完成工程量75%，设施安装已完成60%，预计5月20日整机调试，5月31日正式投产。接下来，项目将全力以赴抢抓工期，在安全施工的前提下，确保加工场早日投产，为各大工程建设项目降本增效提供有力保障。（光明日报全媒体记者丁一鸣 通讯员 左永涛、王强平）

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