我常常和他们干啊，他们常常和特斯拉车骨干，我也没特斯拉，我开的油车，横竖便是看不惯

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  说实话我便是不在乎，我原本持币想买宋pro冠军版，但劝退我的不是什么鬼高压低压油箱，而是价格

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  更低价格啊。就比方高端油车用8at，平顺性特别好，低端车给4at。没有顾客诉苦十万的车不给配8at吧

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  不是，这个朴实关于环保，跟功能质量都没联系，顾客其实偷着乐吧，羊毛出在羊身上，车企的环保本钱都在车价里，比亚迪给你绕过环保问题顾客就买到了廉价的车

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  比亚迪基本上出口的是ev车型，有极少数dmi车型经过平行出口到拉美区域，拉美区域到排放规范有国内高吗？再者说了，出口商会专门为这些车型更改油箱吗？诚心无脑黑。

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  这种图 老子一下午能给你做出100张。比亚迪基本上出口的是ev车型，有极少数dmi车型经过平行出口到拉美区域，拉美区域到排放规范有国内高吗？再者说了，出口商会专门为这些车型更改油箱吗？诚心无脑黑。

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  拉美区域排放不如国内，而他在国内还用常压油箱这不是问题更大了，所以就被长城告发，这说得过去啊

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  和龙猪没联系。这图是比亚迪的人发的，国内两种油箱都有，问题是一般油箱的phev车究竟能不能过环保

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